Fim do contrato da HPE com a Suzuki: Futuro das operações brasileiras pode passar pela Maruti

Divisão indiana da Suzuki, Maruti, surge como possível gestora das atividades no Brasil após término do acordo com a HPE

A Suzuki Motor Corporation enfrenta um momento de transição no Brasil com a possibilidade do fim do contrato com a HPE Automotores, sua representante oficial no país desde 2008. O acordo, que cobre a importação, distribuição e venda de veículos da marca, possivelmente se encerrará ao final de 2025, levantando especulações sobre o futuro da operação brasileira. Uma das possibilidades mais discutidas é a transferência da gestão para a Maruti Suzuki, divisão indiana da empresa, que tem se consolidado como um dos principais braços globais da montadora japonesa.

A HPE Automotores, responsável por trazer modelos como o Jimny Sierra e o Vitara ao mercado brasileiro, opera em um cenário desafiador. O Brasil, embora relevante, representa um mercado pequeno para a Suzuki em comparação com regiões como a Ásia e a Europa. Nos últimos anos, a marca enfrentou dificuldades com volumes de vendas modestos, alta dependência de importações e barreiras logísticas, como a falta de produção local. Em 2024, a Suzuki comercializou cerca de 3.000 veículos no país, números que refletem a operação de nicho da empresa.

Com a possibilidade do término do contrato, a Suzuki avalia opções para reestruturar sua presença no Brasil. Fontes do setor automotivo apontam que a Maruti Suzuki, que domina o mercado indiano com mais de 40% de participação e exporta para cerca de 100 países, poderia assumir um papel estratégico. A Maruti tem expertise em mercados emergentes e uma cadeia de suprimentos robusta, o que poderia otimizar custos e trazer novos modelos ao Brasil, como o SUV Compacto Fronx ou até o elétrico e-Vitara, ambos já anunciados para outros mercados.

A possibilidade, porém, não está isenta de desafios. A operação brasileira exigiria ajustes para lidar com tributações elevadas, flutuações cambiais e a ausência de uma fábrica local, algo que a Maruti nunca gerenciou diretamente na América Latina. Além disso, a HPE, que também representa a Mitsubishi no Brasil, pode buscar renegociar o contrato ou manter alguma parceria, o que adiciona incerteza ao cenário.

Analistas do mercado sugerem que a Suzuki poderia usar a expertise da Maruti para reposicionar a marca no Brasil, focando em SUVs compactos, segmento em alta, bem como poderá ofertar modelos de passeio que fazem sucesso no mercado indiano. Por outro lado, há quem acredite que a montadora japonesa pode optar por uma abordagem ainda mais enxuta, limitando-se a importações esporádicas sem uma estrutura robusta.

Tanto a Suzuki Corporation, quanto a HPE ainda não se pronunciaram oficialmente sobre os planos pós-2025, mas o mercado acompanha de perto. A decisão não apenas definirá o futuro da marca no Brasil, mas também sinalizará como a empresa pretende equilibrar sua presença global em mercados de menor escala. Enquanto isso, consumidores e concessionárias aguardam clareza sobre o que está por vir.

Matéria: Dimithri Vargas

Imagem: Divulgação